إسفلت البوليمر HMA

تم إجراء اختبارات استخدام تیس 1410A في خليط الأسفلت في مشروع طريق شمال طهران السريع في معمل البيتومين والأسفلت وأظهر استخدام 5٪ بوليمر في البيتومين المستخدم النتائج التالية:

1- في اختبار المعامل ، كان تحسين الإسفلت البوليمر أكثر من 1/7 مرة من الأسفلت العادي.

2- في اختبار الإجهاد غير المباشر ، كان تحسين الإسفلت البوليمر 1/7 مرة مقارنة بالإسفلت العادي.

3- في اختبار الزحف الديناميكي ، كان تحسين الإسفلت البوليمر 5/5 مرة مقارنة بالإسفلت العادي.

4- في اختبار الكسر الهش (الانحناء نصف الدائري) ، كان تحسين إسفلت البوليمر 1/7 مرة عن الأسفلت العادي.

5- في اختبار مسار العجلات ، كان تحسين الإسفلت البوليمر 3/4 مرة عن الأسفلت العادي.

6- في اختبار شعاع الانحناء ، كان تحسين الإسفلت البوليمر بأربع نقاط ضعف مقارنة بالإسفلت العادي.

7- في اختبار حساسية الرطوبة مع مواد السيليكا ، كان TSR للاسفلت العادي 59٪ ومستواه المقبول 75٪ و TSR للاسفلت البوليمر 81٪.

نظرًا للزيادة في معامل مقاومة الإسفلت البوليمر مقارنة بالإسفلت العادي ، فإن دورة حياة الأسفلت العادي بسمك 5 سم تعادل إسفلت البوليمر بسمك 3 سم، ولكن لا ينصح بتقليل السماكة تمامًا.
في حالة رغبة صاحب العمل واستشاري المشروع في زيادة معايير أداء الأسفلت دون زيادة تكاليف التنفيذ ، يمكنهم تقليل سماكة الطبقة العلوية 5 سم بمقدار سنتيمتر واحد وتطبيق طبقة إسفلتية من البوليمر مقاس 4 سم بجودة عالية. والمتانة والحياة. يزيد سمكه عن 5 سم من الأسفلت العادي.
يغطي كل طن من الأسفلت العادي 8/5 متر مربع بسمك 5 سم. إذا تم تطبيقه بسمك 4 سم، فإن كمية الأسفلت المستخدمة في 8/5متر مربع ستكون حوالي 800 كجم، وتكلفة الإنتاج والتنفيذ مع البوليمر أقل من الأسفلت العادي.